西昌藍(lán)鼎成功完成減速機(jī)潤(rùn)滑油壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技改
西昌藍(lán)鼎在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中一直高度重視設(shè)備安全與穩(wěn)定運(yùn)行。近期，2號(hào)球磨機(jī)減速機(jī)潤(rùn)滑油壓力低、頻繁報(bào)故障的問(wèn)題引起了生產(chǎn)部和儀表人員的高度重視。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)雖然實(shí)際壓力正常，但由于信號(hào)線路過(guò)長(zhǎng)，存在感應(yīng)電壓，導(dǎo)致DCS系統(tǒng)檢測(cè)到錯(cuò)誤信號(hào)，不僅影響設(shè)備正常運(yùn)行，還可能燒壞DCS模塊，存在安全隱患。
為徹底解決這一問(wèn)題，儀表負(fù)責(zé)人經(jīng)過(guò)深入分析，提出加裝繼電器隔離感應(yīng)電壓的技改方案。該方案旨在通過(guò)繼電器有效隔離感應(yīng)電壓，確保信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性與穩(wěn)定性，從而保障設(shè)備安全運(yùn)行。西昌藍(lán)鼎生產(chǎn)部在綜合評(píng)估該方案的可行性與必要性后，迅速批準(zhǔn)并支持實(shí)施。儀表維護(hù)人員隨即投入改造工作，經(jīng)過(guò)精心施工與調(diào)試，于10月20日順利完成改造任務(wù)。
自改造完成以來(lái)，2號(hào)球磨機(jī)減速機(jī)潤(rùn)滑油壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，截至11月6日已連續(xù)正常運(yùn)行17天，未再出現(xiàn)壓力低誤報(bào)故障。此次技改不僅成功消除了安全隱患，還進(jìn)一步提升了設(shè)備運(yùn)行的可靠性與生產(chǎn)效率。
通訊員：周福
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